Entrevista a Katherina Stickel en Malos Perdedores.

La secretaria de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento Urbano, Katherina Stickel, durante una visita a los estudios de Radio Costa Paraná (88.1), para participar del programa Malos Perdedores (Radio Costa Paraná – 88.1 – Lunes a viernes de 10 a 13), destacó la realización de la audiencia pública que la cual está regulada por una ordenanza y “haciendo uso de esa herramienta normativa, la intendenta Rosario Romero pensó que era una buena instancia para poder escuchar las voces de los usuarios, los ciudadanos, las organizaciones intermedias, y las instituciones que quieran expresarse en referencia al transporte público”.

El domingo, agregó, “la idea es escuchar a todas voces, hay más de 40 inscriptos, y, por supuesto, nosotros, más allá de escuchar lo que cada uno tenga para dar a conocer, poder volcar eso en cualquier mejora que permita hacer mejor el pliego que es un instrumento sumamente perfectible y qué mejor que las voces de los paranaenses para sumar ahí”.

La elaboración del pliego, que ahora busca enriquecerse con la audiencia, significó “un doble abordaje”, remarcó Stckel, porque “mientras trabajábamos en el pliego, a su vez también había que gestionar el sistema actual de transporte. Sabemos que fue un año muy turbulento ante el corrimiento del Estado nacional en cuanto al sostenimiento de los servicios de transporte, para nosotros significó muchísimo, estamos hablando de un aporte de 160 millones mensuales al año pasado, a diciembre de 2023, sumándole a eso la actualización por inflación, estamos hablando de miles de millones de pesos que el Estado municipal perdió para sostener su sistema de transporte”.

La funcionaria, además, diferenció la mirada que tiene la administración nacional sobre el transporte con la municipal. “Desde el Gobierno nacional se cree que el Estado debe correrse de todo lo que hace al sostenimiento de servicios, y nosotros entendemos que no, entendemos que el transporte es una herramienta fundamental de las economías locales, y yo siempre digo que el transporte es lo que nos acerca a las oportunidades, a la educación, al trabajo, a la recreación, a la familia, a los amigos, y es una herramienta que dinamiza la economía local, por lo tanto es fundamental que cuente con el acompañamiento de los Estados”.

Y, desde una cuestión más fáctica y más cercana, “también creo que es un reclamo genuino porque todos los habitantes del interior del país pagamos una tasa que es, ni más ni menos, un impuesto a los combustibles fósiles y la misma era la que se volcaba en el fondo compensador en los sistemas de transporte del interior del país. Ese fondo compensador no existe más, pero el renglón de esa tasa existe, entonces nosotros entendemos que si se sigue alimentando esa tasa, queremos saber a dónde va, y, por supuesto, que vuelva a volcarse en el sistema de transporte”.

La actual concesión, recordó Stickel, vence el 6 de diciembre de 2025, pero “nosotros, entendiendo que se trata de una cuestión central, también buscamos darle los plazos necesarios para llegar a esa fecha o antes con la documentación necesaria, discutida y aprobada por el Concejo Deliberante, y, por supuesto, llegar en tiempo y sobre todo en forma con el sistema de transporte al cual aspiramos”.

Si bien en el pliego se han volcado las pretensiones en cuanto al estado de la flota, las comodidades, los factores de seguridad del sistema, “también hemos sido muy racionales en cuanto a los costos del sistema, y cuál es la capacidad financiera de la Municipalidad de Paraná de poder costear, porque sabemos muy bien que no se puede depositar todo el costo en la tarifa, si no estaríamos hablando de tarifas superiores a los 3.000 pesos, lo cual expulsaría a todos los pasajeros del sistema de transporte”.

Fuente: Radio Costa Paraná – Entre Ríos Diario