Aunque el peronismo votó en contra dio quorum para la sesión en el Senado. En Diputados había votado a favor.
Por Exequiel Flesler
El Senado de Entre Ríos convirtió en ley el Régimen General de Concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos de la Provincia, sus entes descentralizados y autárquicos. Lo importante: se podrá cobrar peajes en las rutas de la provincia.
La norma traía media sanción de la cámara Baja, donde el peronismo apoyó la iniciativa que impulsó Rogelio Frigerio.
Siendo 17 senadores provinciales, uno por cada departamento, y con ausencia de cuatro de ellos fue necesario que se sienten en sus bancas los legisladores del PJ para la realización de la sesión.
Faltaron Gloria Cozzi (Concordia – Juntos Por Entre Ríos) y Claudia Silva (Paraná – Más para Entre Ríos), Marcelo Berteth (San Salvador – Más para Entre Ríos) y Martín Oliva (Uruguay – Más para Entre Ríos).
Qué se dijo en el recinto
El presidente de la bancada oficialista, Rubén Dal Molín, fue escueto en la argumentación en defensa del proyecto. Marcó que “aborda los aspectos que hace a cualquier régimen de concesiones; desde la autoridad concedente, quiénes pueden o no hacerlo, los tipos y particularidades de la concesión, las necesidades llamadas a licitaciones públicas, y también los servicios que no forman parte de esta modalidad de prestación, y todas las pautas que deben marcarse en el tipo de contrato”. Además, manifestó que con esta ley “alcanzaremos un marco normativo moderno, siendo indispensable para el fomento en varios campos de la gestión pública, no solo en la reconstrucción y mantenimiento de camino”.
En tanto, el bloque justicialista propuso que los usuarios no paguen peaje hasta que las obras estén mayormente realizadas y que se prohíba su cobro en rutas sin mejoras reales. “No queremos que se cobren peajes por bacheos”, dijeron. Además, plantearon limitar el poder de las concesionarias y evitar endeudamiento sin control. “No decimos no; decimos así no”, expresaron.
En ese sentido, y en su rol de presidente de la Comisión de Obras Públicas, Juan Diego Conti (Tala) lamentó la falta de instancias de trabajo más amplias: “Me hubiera gustado poder haber tenido el espacio necesario de análisis y debate, con la presencia de ministros y secretarios del Poder Ejecutivo, para abordar en profundidad este proyecto”.
Por su parte, el senador Víctor Sanzberro (Victoria) remarcó que el bloque no se opone a las concesiones ni a la inversión privada, pero sí cuestionó el marco propuesto: “Coincidimos en que la provincia necesita un régimen de concesiones y que es necesario mejorar la infraestructura. Nadie está en contra de la inversión. Pero no queremos sancionar cualquier marco regulatorio”.
Juan Cosso (Villaguay) hizo hincapié en la falta de diálogo político durante el tratamiento del proyecto y señaló que esa situación impidió arribar a consensos: “Creemos en acompañar estos procesos, pero con modificaciones. Lo que nos llevó a no acompañar es la falta de diálogo legislativo para mejorar la ley”.
